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东莞最大公交公司一纸诉状不仅是一起商业纠纷，更是对新能源汽车行业的一次尖锐叩问。11月25日晚间，龙洲股份发布两则公告，披露其控股孙公司东莞中汽宏远汽车有限公司(以下简称中汽宏远)因买卖合同纠纷涉两起重大诉讼，案件均已由东莞市第一人民法院立案，目前处于一审待判决阶段。
相关媒体报道显示，2018年10月通弘网 ，原告东莞巴士有限公司、东莞市城巴运输有限公司均通过公开招标方式，分别向被告中汽宏远采购配置锰酸锂动力电池的纯电动公交车250辆、422辆，生产厂家为微宏动力系统(湖州)有限公司(下称“微宏公司”)。相关合同约定动力电池质保期为8年。
上述纯电动公交车交付后，自2021年10月起，东莞巴士有限公司接收的这批车辆陆续出现动力电池故障或者异常衰减情况，并导致车辆大面积停运。自2021年1月起，东莞市城巴运输有限公司同期采购的422辆同款动力电池的纯电动公交车，部分车辆也出现同类问题并引发停运。
诉讼请求方面，两位原告均要求中汽宏远按此前签订的采购合同及后续达成的故障和解、维修相关协议履行质保义务，赔偿故障车辆停运损失(暂计算至2025年5月31日)，支付律师费、担保(保险)费，并要求相关案件受理费、保全费由被告承担。其中，东莞巴士有限公司一案中，东莞市合盈非融资性担保有限公司作为第二被告，被要求在950.2万元担保限额内对中汽宏远的停运损失、律师费等债务承担连带清偿责任。
龙洲股份披露的财报显示，2022年至2024年，公司分别净亏损7922.69万元、3.52亿元、3.48亿元。2025年前三季度，公司营业收入为18.25亿元，同比下降26.61%;归母净利润为-9563.57万元，同比下降32.45%;扣非归母净利润为-1.16亿元，同比下降44.24%。
11月29日，龙洲股份发布公告称，公司控股孙公司中汽宏远受新能源客车市场更新放缓等因素影响，针对订单不足的情况，自 2024 年 1 月 1 日起临时停工停产，后续延长停工停产至 2025 年 11 月 30 日。
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